Eerste elektrische auto op Nederlandse markt

Het is een kwestie van de stekker in het stopcontact steken. De auto heeft op de bumper een stekkerdoos zitten waarmee het voertuig zo op het elektriciteitsnet is aan te sluiten. De nieuwe auto, oftewel een Plug-in Hybride Elektrisch Voertuig (PHEV), is een omgebouwde Toyota Prius. ‘We hebben voor deze auto gekozen omdat het de best verkochte hybride wagen is’, zegt Sjef Peeraers, woordvoerder van Ecordis, het bedrijf dat de wagen op de markt brengt.

De Prius is een gewone hybride en rijdt tegelijkertijd op een verbrandings- en een elektrische motor. Hierbij laadt de benzinemotor de accu op. Een PEHV kan daarentegen louter op elektriciteit rijden. ‘Je hebt een standaard 220 volt-stekker nodig. Die wordt aangesloten op de in de kofferbak aanwezige lithium-ijzerfosfaat batterij. Dat is een nieuw ontwikkelde extra grote batterij’, aldus Peeraers.

Het voertuig kan met een opgeladen accu circa 45 kilometer afleggen. Daarna moet hij weer aan het net. ‘Het blijkt dat een automobilist per dag gemiddeld zo’n 50 kilometer rijdt. Met een PHEV kun je dus je uitstoot praktisch tot nul reduceren. Aangezien die 50 kilometer per dag vooral in de bebouwde kom wordt afgelegd, is dat een groot voordeel voor de binnensteden’, zegt Peeraers.

Met een standaard-oplader is de milieuvriendelijke batterij na zo’n vijf uur weer vol. Er zijn ook mogelijkheden om de accu in een half uur op te laden, maar de benodigde apparatuur hiervoor is nog niet direct leverbaar. Peeraers: ‘De auto kan ook functioneren als een opslag, een elektrische noodvoorziening voor thuis. De accu levert 9 kilowattuur. Dat is ongeveer acht uur stroomverbruik voor een gemiddeld huishouden.’

Ecordis introduceert de wagens op het Europese vasteland. In Groot-Brittannië en de Verenigde Staten, de landen waaruit de gebruikte techniek afkomstig is, rijden respectievelijk drie en vijftien van een zelfde soort Plug-ins.