Dat zei de president-directeur van de containerterminal ECT, Jan Westerhoud, donderdag. Deutsche Bahn is met zijn dochter Railion al de grootste railvervoerder in Nederland.

De Betuweroute vormt voor Deutsche Bahn de belangrijkste reden om uit te breiden in Rotterdam. De spoorlijn wordt op 1 januari volgend jaar opgeleverd. Drie maanden later gaan de eerste vrachttreinen rijden. De goederenvervoerders steggelen nog steeds met het ministerie van Verkeer en Waterstaat over de tarieven. Ze vrezen minder vraag naar railvervoer als het departement zijn plannen doorzet om de tarieven fors te verhogen.

ECT-directeur Westerhoud hoopt de komende jaren het aandeel van de trein in het transport van containers te kunnen vergroten. Nu wordt ongeveer 14 procent van de containers over het spoor vervoerd. ECT verwacht steeds meer containers te verwerken de komende jaren. Daar komt bij dat de wegen in de haven steeds voller raken met de vele vrachtwagens.