Veel meer vluchten voor Eindhoven en Lelystad

Het vliegverkeer van en naar Nederland groeit naar verwachting de komende twaalf jaar zo hard, dat Schiphol dit niet meer alleen kan verwerken.

Dit blijkt uit het advies over de toekomst van Schiphol dat oud-minister Hans Alders woensdag aan het kabinet heeft aangeboden.

Volgens Alders zal het aantal vliegbewegingen op Schiphol toenemen van 430 duizend in 2007 naar mogelijk 580 duizend in 2020, een groei van ruim 30 procent. ‘In termen van het aantal geluidsbelaste woningen en het aantal ernstig gehinderden zal Schiphol niet aan de volledige marktvraag kunnen voldoen’, zo is te lezen in het advies van Alders.

Schiphol kan ruimte winnen door jaarlijks 70 duizend vakantievluchten van chartermaatschappijen als ArkeFly en Martinair te verplaatsen naar de regionale luchthavens Eindhoven en Lelystad. Dit geldt ook voor budgetmaatschappijen als Easyjet en Transavia.

Luchtvaartmaatschappijen hebben een voorkeur voor Eindhoven. Ze zien het volgens Alders als een catchment area, een gebied waar veel potentiële klanten wonen. Uit het oogpunt van werkgelegenheid voor lager opgeleiden en van geluidshinder scoort Lelystad beter.

Schiphol zelf moet zich volgens Alders louter specialiseren in het ‘hub- en mainportgebonden verkeer’. Dit zijn vluchten van de Europese en internationale luchtvaartmaatschappijen, waaronder Air France-KLM, Lufthansa en Qantas.

De luchthavens Eindhoven en Lelystad – beide in handen van Schiphol Group – zijn er nog lang niet klaar voor om samen jaarlijks 70 duizend vluchten van Schiphol over te nemen.

Lelystad is een zogenoemde ongecontroleerde luchthaven – zonder verkeersleiding – en wordt vooral gebruikt voor vluchten met kleine lesvliegtuigjes. Wel loopt er een vergunningsaanvraag voor een start- en landingsbaan waarop ook grote passagiersvliegtuigen kunnen landen.

Eindhoven Airport is gevestigd op een militaire luchthaven. Burgemeester Rob van Gijzel van Eindhoven zei onlangs te verwachten dat de luchthaven wordt gevraagd 40 duizend vluchten over te nemen van Schiphol. Die uitspraak leidde tot onrust bij omwonenden. Nu is aan Eindhoven Airport een limiet opgelegd van ruim 21 duizend vluchten per jaar.