Warmtezuilen? Trek gewoon een trui aan

Op station Amsterdam Amstel staan sinds vrijdag op proef warmtezuilen voor wachtende treinreizigers. ‘Van de gekke.’..

‘Overdreven’, zegt treinreiziger Hans Peltenburg. Hij staat op het perron van station Amsterdam Amstel naast een van de warmtezuilen die de NS daar heeft neergezet. ‘Net zo overdreven als zo’n straalkachel op een terras. Ik vind het zonde van de energie die hiermee verloren gaat. Als het buiten koud is, moet je gewoon een dikke trui aantrekken’, zegt Peltenburg, terwijl hij in de aluminium zuil tuurt. Door een rooster zijn drie glazen buizen te zien die warmte afgeven.

Peltenburg is de enige niet die zich ergert. ‘Van de gekke’, noemt Tweede Kamerlid Wynand Duyvendak van GroenLinks de warmtezuilen. ‘Ik vind het onvoorstelbaar om in een tijd van klimaatverandering de open lucht te verwarmen.’

Straalkachel
De warmtezuilen staan er sinds vrijdag bij wijze van proef. Ze moeten het verblijf van de reizigers ‘aangenamer’ maken. Met een knopje kunnen de reizigers de paal activeren. Na vier minuten slaat die automatisch af. Vanaf een halve meter is een behagelijke warmte als van een straalkachel voelbaar. Om de palen van stroom te voorzien, heeft de NS op het dak zonnepanelen geplaatst. Die stroom van het dak komt indirect via de energieleverancier uiteindelijk weer als groene stroom bij de NS en bij de warmtezuilen terecht.

Milieudefensie heeft een betere bestemming voor de groene stroom. ‘Die energie kan beter gebruikt worden om treinen te laten rijden dan reizigers op te warmen die vijf minuten op een trein moeten wachten’, zegt woordvoerster Marlijn Dingshoff. De NS meent dat het initiatief juist bijdraagt aan een beter milieu. ‘We willen het reizen per spoor juist aantrekkelijker maken', aldus woordvoerster Carola Belderbos. ‘Hierdoor pakken meer mensen de trein en dat draagt bij aan een beter milieu’.

Dichte ruimten
Duyvendak reist zelf al jaren via het Amstelstation. Hij heeft een goed alternatief. ‘Vroeger was daar een gesloten wachtruimte. Dat was veel beter’. Ook reizigersorganisatie Rover vindt dichte ruimten beter dan warmtezuilen. ‘Dan kunnen reizigers ook nog zitten terwijl ze wachten’, zegt Rikus Spithorst. Maar hij geeft toe dat daaraan ook nadelen kleven. ‘Die worden op sommige stations bewoond door junks en daklozen’.

De woordvoerster van de NS beaamt dat. ‘Treinreizigers vinden het dan vaak zo onaangenaam dat ze daar niet meer willen wachten’, zegt ze.

Behaaglijker
Op station Amstel is intussen nog lang niet bij alle reizigers doorgedrongen dat ze hun wachttijd behaaglijker kunnen doorbrengen. Slechts een handjevol heeft de zuilen ontdekt. ‘Ik liep er zo voorbij’, zegt Michelle Jonker. Als studente van de naastgelegen hogeschool reist ze dagelijks met de trein. ‘Ik heb het hier lekker warm. Mijn trein gaat maar twee keer per uur. Soms sta ik wel een half uur in de kou te wachten.’

Marco Alkema schuift weifelend in de richting van de zuil. Op zijn rug heeft de conservatoriumstudent zijn basgitaar. ‘Wel handig die zuilen. Ik speel de hele dag bas. Dan kan ik mijn handen ’s ochtends alvast even opwarmen.’