Protest burger vaak uitgelokt

De Nederlandse overheid heeft het aan zichzelf te wijten dat veel projecten stranden op protesten van mondige burgers. Belanghebbenden worden te laat bij ideeën betrokken en daardoor te vaak voor voldongen feiten geplaatst....

Dit betogen de hoogleraren Friso de Zeeuw en Hugo Priemus vandaag in de Volkskrant. Zij reageren op de ophef rond de snelweg A4 ter hoogte van Leiden. De verbreding van die weg werd onlangs door de Raad van State stilgelegd, omdat Rijkswaterstaat, de uitvoerder van het project, de gevolgen voor het milieu niet goed had onderzocht. Hiertegen was protest aangetekend door actievoerders van Milieudefensie.

Woedende reacties
Dit leidde tot woedende reacties van onder anderen werkgeversvoorzitter Bernard Wientjes. Volgens hem raakt Nederland langzamerhand verlamd door de inspraakprocedures die door protesterende burgers en actiegroepen worden aangegrepen om projecten tegen te houden.

Het CDA wil dat minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat desnoods een noodwet maakt om de verbreding van de weg alsnog door te drukken. Directeur Bert Mooren van de werkgeversorganisatie VNO-NCW steunt dat laatste voorstel van harte: ‘Het land verwacht leiderschap van dit kabinet.’

Röntgenfoto
De Zeeuw en Priemus stellen dat de besluitvorming rond grote projecten om problemen vraagt. Er zijn wel erg veel criteria ontwikkeld waarop bezwaar mogelijk is. ‘Het zijn zulke ingewikkelde processen’, aldus De Zeeuw. ‘Iemand met een beetje verstand van zaken neemt daarvan een röntgenfoto en dan is er altijd wel iets te vinden, procesmatig of inhoudelijk.’

Dat is deels een gevolg van regelgeving uit Brussel, maar De Zeeuw wijst er op dat Nederland als enige in Europa luchtkwaliteit heeft gekoppeld aan bebouwing. ‘Door ergens een kantoor te bouwen kan het autoverkeer zozeer toenemen dat normen van vervuiling worden overschreden. Dat geeft belanghebbenden weer een nieuw wapen in handen.’