Bos krijgt de middelvinger van autolobby

De files groeien met 10 procent, jokt Rijdend Nederland, en het is allemaal de schuld van Wouter Bos...

‘Stop Bos.nl’ heet de campagne van Rijdend Nederland, en die stopt nog lang niet. Vandaag steken importeurs, dealers, garagehouders, tankstationhouders, beroepsvervoerders en leasebedrijven voor de tweede keer in een grote advertentie de middelvinger (die van de boze automobilist) op tegen de minister van Financiën. Er komen nog ten minste twee van dit soort advertenties. De campagne kost ‘miljoenen’.

Door Wouter Bos moeten automobilisten 500 miljoen euro extra belasting betalen, vindt Rijdend Nederland. En de files worden almaar langer.

Liegen
‘Als je lobbyt, mag je liegen’, stelt Patrick Potgraven van de Verkeers Informatie Dienst (VID) verwonderd vast. De VID wordt door de initiatiefnemers achter ‘Stop Bos.nl’ (RAI Vereniging, Bovag, TLN, EVO en VNA) als ‘deskundige’ opgevoerd voor de bewering dat de files ‘de komende maanden alweer met 10 procent’ groeien. Dat klopt niet, zegt Potgraven.

Volgens de Telegraaf is het ongewenst betasten van de heilige koe een PvdA-speeltje. De krant bedrijft sinds kort actiejournalistiek tegen de files. Die zijn de schuld van PvdA-bewindslieden, vindt de krant. In dertig jaar is de portefeuille Verkeer en Waterstaat altijd in handen geweest van de VVD, met uitzondering van Maij-Weggen (CDA), Netelenbos (PvdA) en nu Eurlings (CDA).

Nu is álles de schuld van Wouter Bos. ‘Juist omdat er zo op de man wordt gespeeld, doen wij niet mee’, zegt ANWB-woordvoerder Ad Vonk. ‘Wij hebben indertijd wél de actie Stop Rekeningrijden gesteund, maar daarbij werd niet op de persoon gespeeld.’ Ook Koninklijk Nederlands Vervoer weigert om die reden deelname aan ‘Stop Bos.nl’ (de tekst staat in een verbodsbord).

Cijfertjes
De ware automobilist is tuk op cijfertjes (cilinderinhoud, topsnelheid) en in stijl daarmee stort Rijdend Nederland in de advertenties en op de website een vloed aan cijfers over de lezers uit. Over belastingen, over milieuwinst, over files. ‘Ze zijn niet allemaal even betrouwbaar’, vindt Potgraven van de VID.

Dat alle pijlen nu gericht zijn op Bos, ziet hij als ‘de rente op het kwartje van Kok’. De PvdA krijgt altijd de schuld van de automobilist? Potgraven: ‘Links, rechts, je begrijpt het niet meer. Als je deze campagne leest, zie je dat Rijdend Nederland voor kilometerbeprijzing is. Rekeningrijden was altijd links. Nu is het rechts! Je begrijpt het toch niet meer? Het enige dat vaststaat, is dat we rechts blijven rijden.’

Beetje plat
Bos liet vrijdag in een interview met het AD weten dat hij de actie 'een beetje plat' vindt. Volgens Bos wordt door de polarisatie het debat in de samenleving en in de Tweede Kamer scherper en grover. ‘Neem nu de actie Stop Bos van de vervoerders. Dat vind ik een beetje plat, maar mijn korte naam zal wel goed op een protestbord passen.’

De kritiek richt zich op Bos omdat die ‘te veel gaten in de begroting heeft laten vallen en de gaten nu wil repareren door de automobilist en het bedrijfsleven nog verder uit te knijpen’, aldus de belangenorganisaties.