Op de Hanzelijn wordt niet geboemeld

De aanleg van de Hanzelijn is begonnen. Verkeersminister Karla Peijs gaf dinsdag in Kampen het startsein voor de aanleg van de vijftig kilometer lange spoorlijn Lelystad-Zwolle....

De nieuwe spoorlijn moet de Gooilijn (Amsterdam-Hilversum-Amersfoort) en de Veluwelijn (Amersfoort-Zwolle) ontlasten.

De reistijd tussen Amsterdam en Zwolle wordt met twintig minuten verkort. Een ritje Lelystad-Zwolle duurt straks 30 minuten.

Langs het traject verrijzen twee nieuwe stations, in Dronten en Kampen.

Om de veiligheid te vergroten, krijgt de Hanzelijn geen gelijkvloerse kruisingen. Om het landschap te sparen, komt het spoor waar mogelijk naast bestaande infrastructuur te liggen.

Bij Hattem wordt over de IJssel een nieuwe spoorbrug met een lengte van één kilometer aangelegd. Het lokale bestuur verzet zich hier al jaren tegen, tot nu toe tevergeefs.

Volgens Peijs zal de nieuwe spoorlijn de economie in Flevoland en het noorden stimuleren. De drie noordelijke provincies willen echter liever de Zuiderzeelijn, een nog snellere verbinding tussen de Randstad en Noord-Nederland. Het kabinet vindt die optie echter veel te kostbaar, afgezet tegen de beperkte economische baten.

Toch is het mogelijk dat de Hanzelijn alsnog wordt omgedoopt in Zuiderzeelijn. Op het hele traject (behalve bij Kampen) kunnen treinen namelijk tweehonderd kilometer per uur. Die snelheid maakt het mogelijk om met hogesnelheidstreinen te rijden, iets wat de Noordelijke bestuurders wel zien zitten.