Tunnel langs Naardermeer goedkoper

De ondergrondse snelweg langs het Naardermeer, de ‘A6-A9’, kan voor 3,5 miljard euro worden aangelegd. Dat is ongeveer een miljard goedkoper dan eerder begroot....

Door de besparing is een omslagpunt bereikt, menen Haagse bronnen. Voor het eerst pakt de tunnel positief uit voor de Nederlandse economie. De baten (minder files tussen Almere en Amsterdam) zijn nu hoger dan de kosten.

De meevaller ontstaat doordat de tunnel slimmer kan worden gebouwd. Ook de benodigde grondaankoop blijkt goedkoper. Tot slot wordt uitgegaan van lagere rente.

Lokale bestuurders, Vereniging Natuurmonumenten en bewonersgroepen zijn tegen de tunnel. Ze vrezen dat de natuur wordt aangetast. Bovendien achten ze een nieuwe weg niet nodig. Rekeningrijden, plaatselijke wegverbreding en uitbreiding van het openbaar vervoer zouden de files evenzeer terugdringen. De PvdA sprak zich gisteren voor het eerst onomwonden uit tegen de aanleg van de tunnel.

Minister Peijs van Verkeer en Waterstaat begeeft zich vandaag in Muiden in het hol van de leeuw. Ze zal daar een presentatie houden over de tunnel en het tweede alternatief: het verbreden en overkappen van de Gaasperdammerweg/A9 door de Amsterdamse Bijlmermeer. Ook deze variant blijkt goedkoper, namelijk drie miljard euro. De reistijdwinst is echter minder dan bij de tunnel.

Bewonersgroepen hebben actie aangekondigd. Het ‘Platform tegen A6/A9’ voelt zich genegeerd door de minister. ‘We zijn bij geen enkel overleg betrokken geweest’, zegt woordvoerder Van ’t Hek.

Officieel heeft Peijs nog geen standpunt ingenomen. Ingewijden bevestigen dat zij voorstander is van een tunnel. Het kabinet hakt aan het eind van deze maand de knoop door. Met het bespaarde miljard euro wil Peijs de overlast aan de Gaasperdammerweg verminderen, melden bronnen. ‘Peijs koopt nu steun’, schampert Van ’t Hek.

Vereniging Natuurmonumenten verbaast zich over de nieuwste cijfers. ‘Ik zie een stroomversnelling in de presentatie van gegevens’, zegt directeur De Graeff. ‘Is dit nog wel zorgvuldig?’ Volgens Bert Mooren van VNO-NCW West is de tunnel ‘dichterbij gekomen’.