Toch nieuw onderzoek naar Zuiderzeelijn

Minister Peijs van Verkeer gaat de Zuiderzeelijn toch opnieuw onderzoeken. Ze blijft er echter bij dat ze deze snelle treinverbinding tussen Schiphol en Groningen niet wil aanleggen....

De Tweede Kamer heeft aangedrongen op extra onderzoek naar een specifieke variant van de Zuiderzeelijn, de hogesnelheidstrein (HST). Die rijdt 250 kilometer per uur, iets langzamer dan de huidige Thalys.

Uit tal van studies blijkt dat de HST maatschappelijk zwaar onrendabel is. Peijs vindt nieuw onderzoek daarom eigenlijk onnodig. ‘Maar op een verzoek van de Tweede Kamer tot nader onderzoek ga ik vanzelfsprekend in, dus we kijken er naar. Serieus.’

Veel tijd is er echter niet, waarschuwt de CDA-bewindsvrouw. Het kabinet wil eind deze maand een besluit nemen over de Noordvleugel van de Randstad. De Zuiderzeelijn zou ook Almere beter moeten ontsluiten. Opnieuw praten over de lijn creëert onzekerheid bij lokale bestuurders.

Bovendien heeft Peijs geld dat bestemd is voor de Zuiderzeelijn nodig om de bereikbaarheid van Amsterdam en Almere te verbeteren.

Peijs wil het Noorden met investeringen in de economie compenseren, zegt ze op nrc.nl. Ze denkt aan het uitbaggeren van de Eemshaven, zodat daar grotere schepen kunnen laden en lossen. Ze vindt dat het Noorden zich blindstaart op een snelle trein.

‘Men wil men nog niet bij mij aan tafel aanschuiven om te praten over andere plannen. Dat is jammer, blijkbaar heeft men tijd nodig. Dat is de patstelling: de Tweede Kamer wil de snelle trein afwegen tegen de economische impuls en het Noorden houdt maar vast aan de Zuiderzeelijn.’

De Kamer debatteert vanmiddag over de Zuiderzeelijn. Na een demonstratie van Noorderlingen is de lijn plotseling weer in beeld. Het megaproject werd eerder door de commissie-Duivesteijn afgeschreven. Daarop volgende studies waren allemaal negatief over de spoorverbinding.