Werkgevers: prestaties lijden onder fileverkeer

Werkgevers willen met cao-afspraken het gebruik van de auto ontmoedigen. Zij willen andere vormen van vervoer voor forensen stimuleren....

Dat betogen de werkgeversorganisaties VNO-NCW, MKB-Nederland en AWVN in hun vertrouwelijke instructie aan cao-onderhandelaars. ‘Veel bedrijven kampen met de consequenties van files, ondermeer bij het woon-werkverkeer van hun werknemers. Deze komen later op het werk en gaan eerder weg, wat consequenties heeft voor beschikbaarheid, de inzetbaarheid en de prestaties’, schrijven de werkgeversorganisaties.

Zij zijn bij vrijwel alle cao-onderhandelingen betrokken, afgezien die van de overheid en de landbouw. Brachten de werkgeversorganisaties vroeger een dik instructieboek uit, nu beperken zij zich tot veertien pagina’s.

Loonsverhogingen willen de werkgevers deels afhankelijk maken van prestatie en ‘inzetbaarheid’. Die laatste moet worden verhoogd door scholing. Scholing kan volgens de werkgevers op de krappe arbeidsmarkt ook een ‘bindende factor’ zijn om werknemers te behouden.

Het is een van de manieren waarmee werkgevers de concurrentiepositie tot een centraal thema in het cao-overleg willen verheffen. De bedrijven moeten ‘wendbaarder’ worden door afspraken over scholing van werknemers. Daarnaast moeten de werktijden flexibeler worden. ‘Dit kan door het afschaffen van adv en het introduceren van een jaarurennorm.’

Bij een jaarurennorm worden werknemers op piekdagen, zonder toeslag, langer ingeroosterd worden en krijgen ze vrij als het minder druk is.