Vastgoed moet Friese spoorlijn betalen

Het openbaarvervoerbedrijf Arriva wil meebetalen aan de ontwikkeling van een nieuwe spoorlijn tussen Heerenveen en Groningen. Arriva heeft met twee aannemers een aanbod gedaan aan Friesland en Groningen....

Bert Middel, de burgemeester van Drachten, meldt dat nu het ernaar uitziet dat de Zuiderzeelijn niet doorgaat, hij wel verwacht dat de spoorlijn tussen Heerenveen en Groningen er komt. ‘Dan ontbreekt in de toekomst alleen nog het Zuiderzeelijndeel tussen Heerenveen en Lelystad. Dat wordt dan later wel een keer aangelegd’, aldus Middel. Wanneer de Zuiderzeelijn, zoals ook Middel verwacht, wordt afgeschoten door het kabinet, dan staat de spoorlijn Heerenveen-Groningen boven aan de lijst met projecten die wel zouden moeten doorgaan.

Geld is er genoeg. Het Rijk heeft 2,7 miljard euro beloofd aan het Noorden. Wanneer de Zuiderzeelijn rendabel was geweest, dan was dit geld in de spoorlijn gestoken. Nu zal het verspreid worden over een reeks projecten.

Volgens eerdere berekeningen is de spoorlijn tussen Heerenveen en Groningen ook niet rendabel. Volgens de Structuurvisie Zuiderzeelijn zal de aanleg van de spoorlijn Heerenveen-Drachten-Groningen 795 miljoen euro kosten. Slechts 6.000 reizigers zouden van deze lijn gebruik willen maken. Een deel van deze groep reist nu dagelijks al met de trein of de bus.

Hettinga van Arriva is het daar niet mee eens. Hij wil uit concurrentieoverwegingen niet bekendmaken hoeveel passagiers hij verwacht. Hij wijst wel op de spoorlijn tussen Leeuwaren en Groningen, die ooit onrendabel was. Nu maken zo veel reizigers gebruik van de lijn dat passagiers soms moeten wachten op de volgende trein.

‘Wij denken dat we met de aannemers een interessant voorstel doen’, aldus Hettinga. Wie de betrokken aannemers zijn, wil hij niet prijsgeven.