Akkoord tussen Schiphol en bewoners

De luchthaven Schiphol krijgt nog dit jaar de ruimte om extra vluchten uit te voeren boven Buitenveldert. Daarmee wordt voorkomen dat de luchthaven later dit jaar dicht zal moeten wegens overschrijding van de geluidsnormen, zo bevestigen diverse bronnen....

Dit betekent dat Schiphol bij vier meetpunten rond de Buitenveldertbaan meer geluid mag maken dan is toegestaan. Op één plek (van de 35 meetpunten in totaal) moet Schiphol de overlast juist beperken. Daarmee krijgt de luchthaven tot 2010 de ruimte om 480 duizend vluchten per jaar uit te voeren. Dat zijn er 50 duizend meer dan nu, zo is overeengekomen aan de ‘tafel van Alders’.

Deze commissie, vernoemd naar de vertrekkend commissaris van de Koningin in Groningen, bestaat uit vertegenwoordigers van de luchtvaartsector, gemeenten uit de regio en de bewoners rond Schiphol.

De Tweede Kamer moet het akkoord later dit jaar op voordracht van minister Eurlings van Verkeer bekrachtigen.

Donderdag zal Hans Alders zijn advies aan de minister overhandigen, zo meldt hij telefonisch. Alders stuurde dinsdag al een brief naar Eurlings, waarin hij meldt ‘positief’ gestemd te zijn over de resultaten van de besprekingen met alle betrokkenen op maandagavond. Inhoudelijk geeft de commissaris van de Koningin geen commentaar.

Alders lost met het akkoord het probleem op dat de Buitenveldertbaan van Schiphol later dit jaar dicht zou moeten vanwege het overschrijden van de geluidsgrenzen. De Inspectie Verkeer en Waterstaat dreigt Schiphol met hoge boetes wanneer dit opnieuw zou gebeuren. In 2006 produceerde Schiphol eveneens meer geluid dan is toegestaan. De Inspectie eist daarom dat Schiphol op 15 oktober van dit jaar niet meer dan 90 procent van de maximaal toegestane geluidsnorm bij Buitenveldert heeft gebruikt.

Wanneer de Tweede Kamer instemt met het akkoord-Alders is de dreiging van boetes en tijdelijke sluiting van een deel van Schiphol van de baan. Het overleg aan de Tafel van Alders gaat ook over de geluidsnormen voor Schiphol op de middellange termijn, maar het nu bereikte akkoord heeft hiervoor geen betekenis. ‘Er zijn geen onomkeerbare processen in gang gezet’, verklaart een bron.

Opmerkelijk is dat de bewonersvertegenwoordigers hebben voorgesteld dat Schiphol op termijn verder mag groeien tot circa 500 duizend vluchten per jaar; ook zij willen niet dat Schiphol in de problemen komt. In het voorstel zouden 100 duizend vluchten kunnen worden verplaatst naar andere vliegvelden, zoals Lelystad.

Schiphol vraagt om 520 duizend vluchten op Schiphol. De luchthaven wil hiervoor op 18 van de huidige 35 geluidsmeetpunten oprekking van de norm. Ook wil Schiphol de norm voor Buitenveldert oprekken tot 2 dB(A) – het geluid van 80 duizend extra vliegtuigen, menen de bewonersorganisaties. Minister Eurlings sprak dit onlangs tegen in de Tweede Kamer. Volgens hem blijft Schiphol binnen de vastgestelde normen voor geluidsoverlast. Alleen de geografische spreiding van de overlast staat ter discussie. Schiphol zegt bij veertien meetpunten minder geluidsruimte nodig te hebben.

Tweede Kamerleden pleiten ervoor Schiphol open te houden ondanks overschrijding van de geluidsnormen. ‘Mensen willen op vakantie. Ze hebben de vliegtickets al in huis. We moeten straks in december geen stretchers met slapende mensen hebben in de vertrekhal’, aldus het CDA-kamerlid Maarten Haverkamp vorige week.