Zelfmoord op spoor vaakst in Nederland

Zelfmoord op het spoor komt in Nederland vaker voor dan in andere landen van de EU. Afgezet tegen het aantal verreden kilometers staat Nederland zelfs op de eerste plaats.

Dit blijkt uit een dinsdag verschenen rapport van de European Railway Agency (ERA).

De Inspectie Verkeer en Waterstaat verklaart de koppositie uit het fijnmazige spoornetwerk in Nederland. ‘Je zit bij ons altijd dicht op het spoor, dat trekt mensen aan die suïcidaal zijn . In landen met minder rails kiezen zelfmoordenaars voor een flatgebouw om vanaf te springen’, aldus een woordvoerster van de Inspectie.

Zij benadrukt ook dat Nederland sneller een ongeluk op het spoor als zelfmoord registreert. ‘In verschillende EU-landen moet zoiets eerst wettelijk overtuigend bewezen zijn. Dat zie je terug in lagere statistieken.’

In 2006 pleegden 190 Nederlanders zelfmoord op het spoor, in 2007 waren dat er 193, zo blijkt uit het ERA-rapport. Per miljoen gereden kilometers komt dat neer op circa 1,4 doden. In Duitsland is dat ruim de helft lager (0,6 doden door zelfmoord per miljoen verreden kilometers; 706 in totaal). België, ook een land met veel spoorlijnen, zit er met 0,9 zelfmoorddoden per kilometer tussenin.

Directeur Verslype van het ERA noemt zelfmoord op het spoor een ‘fenomeen dat duidelijk toeneemt’. Volgens Verslype is dat maar ten dele aan betere statistieken te wijten. ‘Het is onmiskenbaar een trend.’

De Nederlandse Spoorwegen proberen met hekwerken, struiken, lampen en camera’s langs het spoor de zelfmoorden tegen te gaan. In 2008 lag het aantal zelfdodingen op het Nederlandse spoor op 164. De ERA heeft die cijfers nog niet verwerkt.

In totaal stierven er in 2007 4151 personen op het Europese spoor, bijna duizend meer dan het jaar ervoor. Ruim 60 procent van de doden (2634 in 2007) is het gevolg van zelfmoord. Het aantal treinpassagiers dat bij een ongeluk overleed, daalde van 77 (2006) naar 70 (2007).

Volgens Europees Commissaris Tajani van Transport neemt de veiligheid op het spoor toe. De toenemende concurrentie op het spoor heeft geen negatieve invloed gehad. Tajani wil de ERA meer bevoegdheden geven.