Hoogoplopende onenigheid tussen Eurlings en Bos

De nieuwste steen des aanstoots is de eis van Eurlings dat Bos meer geld in het Infrastructuurfonds moet stoppen. Onderzoek wijst uit dat de invoering van de kilometerheffing zal leiden tot minder belastinginkomsten, omdat er minder gereden zal worden. Eurlings eist dat Bos dat gat dicht.

Provinciale opcenten

Vorige week werd volop gediscussieerd over de zogeheten ‘provinciale opcenten’, een belasting op autobezit die door de provincies wordt geïnd. Eurlings weigerde om die inkomsten in de kilometerprijs te versleutelen. Ook dat leidde tot groot ongenoegen bij PvdA’er Bos. In het coalitieakkoord staat dat de kilometerheffing een ‘eerlijk systeem’ moet worden. Dat betekent dat de heffing niet mag leiden tot een lastenverhoging.

Maar ook, benadrukken betrokkenen, dat de automobilisten als groep er niet op vooruit mogen gaan. Sommige automobilisten zullen wel meer gaan betalen. Het principe wordt: de gebruiker betaalt.

Uitstel

De invoering van de kilometerprijs is al meerder malen uitgesteld (was 2011, is nu 2014). Maar ook het wetsvoorstel, dat al sinds half september op het bureau van de minister ligt, is nog altijd niet naar buiten gekomen. De irritatie daarover is groot binnen het PvdA-smaldeel, dat veel waarde hecht aan de kilometerheffing. ‘Je kunt niet alleen de minister zijn van de schop in de grond en veiligheidshamertjes’, zegt een betrokkene over Eurlings. De kilometerheffing is het belangrijkste project op het bord van de verkeersminister.

Draagvlak

Eurlings hamert er steeds op dat ‘draagvlak’ essentieel is voor het project. Hij wil de automobilist niet voor het hoofd stoten, en is daarom voor een zo laag mogelijke kilometerprijs. Bos vindt echter dat de automobilist geen voordeeltjes uit het project mag slaan.

De PvdA en ChristenUnie drongen bij de formatie aan op de kilometerheffing, het CDA ging schoorvoetend akkoord. Binnen de CDA-fractie in de Kamer heerst nog steeds veel twijfel over het project. De christen-democraten vrezen dat het systeem tot hogere lasten voor de automobilist zal leiden. PvdA en ChristenUnie zijn ervan overtuigd dat de kilometerheffing zal leiden tot minder files en een schoner milieu.